Distribución Especializada

¿Cómo debería desarrollarse el retail dentro de la ciudad?

Nuevo modelo de ciudades policéntricas donde prime la proximidad
El retail urbano 2.0 se caracterizará por zonas con un fuerte desarrollo tecnológico del comercio local, prioridad del peatón, la realización de compras más frecuentes en tiendas de barrio, y la
El retail urbano 2.0 se caracterizará por zonas con un fuerte desarrollo tecnológico del comercio local, prioridad del peatón, la realización de compras más frecuentes en tiendas de barrio, y la figura del Gestor Comercial de barrio.

La sensibilidad ecológica, el afán de vivir vidas más saludables y la irrupción del teletrabajo, han cuestionado en los últimos meses el modelo de ciudad extendida y el uso del coche para los desplazamientos diarios. En Broadway Malyan han reflexionado sobre cómo relanzar el retail urbano aplicando principios de gestión propios de los centros comerciales y es así como surge un nuevo modelo de ciudades policéntricas donde prime la proximidad y la escala humana, los desplazamientos peatonales, la movilidad compartida y la micromovilidad.

A su vez, el auge del e-commerce y las mejoras logísticas, están revolucionando el retail físico. Y es que, según Broadway Malyanlos grandes centros comerciales de extrarradio se están viendo cuestionados, verificándose un proceso de retorno de los operadores de retail a la ciudad, adoptando formatos pequeños de proximidad.

Nace la posibilidad de relanzar el retail urbano aplicando principios de gestión propios de los centros comerciales y permitiendo la conversión de los promotores tradicionales en los nuevos Gestores Comerciales de un barrio o calle

Según la visisón de Broadway Malyan, de esta forma, nace la posibilidad de relanzar el retail urbano aplicando principios de gestión propios de los centros comerciales, dando lugar a un nuevo modelo de negocio que permita la conversión de los promotores tradicionales en los nuevos Gestores Comerciales de un barrio o calle a cambio de unos honorarios de gerenciamiento y servicio.

Así, de las calles actuales en las que priman los vehículos y aparcamientos, la mayoría de tiendas están anticuadas y no tienen e-commerce, las áreas verdes son escasas y las aceras estrechas; se pasará a zonas caracterizadas por el desarrollo tecnológico del comercio local, que incorporarán el e-commerce y la logística de proximidad; se dará prioridad al peatón, con la consiguiente reducción de calzadas y ampliación de aceras y zonas verdes; se fomentarán las compras más frecuentes en las tiendas de barrio, y adquirirá especial relevancia la figura del gestor comercial del barrio o calle.

Para Broadway Malyan, dicho gestor comercial se encargará de brindar formación y soporte tecnológico al comercio local para su transformación digital, de ayudar a la definición de la oferta de cada tienda en base al análisis big data, gestionará un almacén logístico de proximidad, y facilitará un sistema de entrega a domicilio y taquillas de proximidad para reducir los tiempos de espera.

Al mismo tiempo, proveerá a las tiendas de servicio de almacenamiento y delivery mediante una lista de vehículos de distribución, desarrollará y mantendrá una web común para todos los comercios locales, establecerá acuerdos público-privados con el municipio para el mantenimiento del espacio público, organizará actividades culturales y eventos, y definirá la estrategia de ofertas y descuentos con campañas de marketing común.

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